早在2011年上半年，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示的結(jié)果已經(jīng)看到
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的產(chǎn)量增幅大幅回落，說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床需求已經(jīng)開(kāi)始減少，而且國(guó)內(nèi)幾個(gè)數(shù)控系統(tǒng)廠家的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控系統(tǒng)也出現(xiàn)了銷售下降的跡象。當(dāng)時(shí)便有人預(yù)測(cè)2011年下半年會(huì)出現(xiàn)機(jī)床高速發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，事實(shí)就是如此，由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融危機(jī)在2008年第四季度終于給機(jī)床市場(chǎng)帶來(lái)了深遠(yuǎn)影響，作為機(jī)床生產(chǎn)和 消費(fèi) 大國(guó)的中國(guó)也沒(méi)有逃脫厄運(yùn)。
從數(shù)據(jù)分析表明，這種影響更多的表示在普通機(jī)床和經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床方面。金融危機(jī)的背景下，國(guó)內(nèi)機(jī)床市場(chǎng)中
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床和中數(shù)控機(jī)床的走勢(shì)呈現(xiàn)了明顯分化；大重型和數(shù)控機(jī)床仍保持穩(wěn)定需求，訂單仍然豐滿，有供不應(yīng)求之勢(shì)；而普通和經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床庫(kù)存 增加的問(wèn)題就很突出，市場(chǎng)需求減少造成經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床庫(kù)存增加。近幾年，大批小企業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了機(jī)床市場(chǎng)的繁榮，也促進(jìn)了機(jī)床行業(yè)不時(shí)擴(kuò)大 投資加大生產(chǎn)規(guī)模。
由于
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床是國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床行業(yè)發(fā)展的起步產(chǎn)品。生產(chǎn)企業(yè)對(duì)此類機(jī)床的技術(shù)掌握情況和生產(chǎn)能力也都比較成熟。作為比較基礎(chǔ)的產(chǎn)品，很多企業(yè)都能生產(chǎn)，而且產(chǎn)品的品種也比較多，其中以經(jīng)濟(jì)型的數(shù)控車床、鉆床和銑床為主，局部加工中心也可以歸屬到其中。
正因?yàn)槿绱?，加之其在?guó)內(nèi)擁有大量的市場(chǎng)空間，金融危機(jī)迸發(fā)之前的產(chǎn)量較大。但從去年金融危機(jī)以后的總體情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力明顯過(guò)剩。zui近中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)研結(jié)果中得到企業(yè)生產(chǎn)狀況顯示，主要生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的企業(yè)受到?jīng)_擊比較大，尤其是一些產(chǎn)品檔次比較低、產(chǎn)量比較大的企業(yè)受到?jīng)_擊更大，甚至出現(xiàn)局部企業(yè)限產(chǎn)的現(xiàn)象。造成這種情況呈現(xiàn)的主要原因還是因?yàn)槭袌?chǎng)需求在減少，加上經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的生產(chǎn)能力比較強(qiáng)，生產(chǎn)企業(yè)比較多，競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，同時(shí)
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、鉆床和銑床的入口 量下降比較嚴(yán)重，局部產(chǎn)品入口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，進(jìn)一步加劇了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而對(duì)于產(chǎn)品檔次比較高的企業(yè)來(lái)說(shuō)，受到?jīng)_擊就不是很明顯，特別是高精尖的機(jī)床依舊是供不應(yīng)求。
